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轴承套圈材料和部件很大程度上决定着轴承的性能和表现。
轴承的套圈材料和部件均来自世界顶级轴承制造商的供应商，从根本上解决了长期存在的与进口轴承的材料差异问题。 套圈与滚动体的材料
轴承的套圈和滚动体材料主要采用高碳铬轴承钢，当要求抗腐蚀时，采用马氏体系不锈钢。下表表示轴承套圈和滚动体材料的成分。 钢材代码 | 化学成分% | GCr15
SAE52100
DIN 100 Cr6
JIS SUJ2 | 碳 | 硅 | 锰 | 磷 | 硫 | 硌 | 钼 | 铜 | 镍 | 0.95-1.05 | 0.15-0.35 | 0.25-0.45 | ≤0.025 | ≤0.025 | 1.40-1.65 | - | ≤0.25 | ≤0.30 |
保持架材料
保持架的材料要有良好的抗磨损性尺寸稳定性和金属强度，因此在选择保持架材料时，需要重点考虑运行环境。 冲压钢板保持架
这些轻质保持架有很高的强度，经表面处理能有效减少摩擦和磨损。下表是冷轧薄钢板的材料成分。 钢材代码 | 化学成分% | JISG 3141
SPCC | 碳 | 硅 | 锰 | 磷 | 硫 | 镍 | 铬 | <0.12 | — | <0.5 | <0.04 | <0.045 | — | — |
黄铜保持架
中小型轴承采用切制黄铜保持架，但黄铜保持架不适用于使用氨冷却的压缩机中，因为氨会引起黄铜季节性破裂，因此应该用钢铁保持架代替。 尼龙保持架
根据轴承的种类和用途，尼龙保持架的使用也越来越广，但不宜应用于120℃以上或低于零下40℃的环境，大多数铸塑成形的保持架采用尼龙PA66，这种材料或有或无玻璃纤维增强.特点是强度与弹性有良好的结合。
尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，以及运行条件下的持久改变，即老化。在这种老化行 为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的 介质(润滑剂)。玻璃纤维增强尼龙PA66的老化关 系如右图所示。保持架的寿命随着温度上升和润滑 剂的侵蚀性而缩短，因此尼龙保持架是否适合某个 具体用途，取决于运行条件和寿命要求。
防尘盖和密封圈材料
防尘盖材料
轴承的防尘盖标准材料是冷轧电镀锡钢板，有时也会使用AISI-300规格的不锈钢 密封圈材料
密封圈主要采用丁腈像胶作为材料，针对高温环境，氟橡胶也被广泛使用。 类型 | ASTM D1418
名称 | 温度范围 | 硬度
（Shore A） | 特点 | 限制 | 丁腈橡胶 | NBR | （-40℃~120℃） | 40~90 | 低压缩特性，高延展性
高耐腐蚀性
优越的耐油性 | 不适合高温条件，并且
避免阳光直晒和化学品
的侵蚀 | 硅橡胶 | MQ/PMQ/
VMQ/PVMP | （-70℃~200℃） | 25~80 | 抗高温和干燥性
抗阳光和臭氧的老化性 | 表面磨损和抗裂性能较差
比较高的耐磨性 | 氢化
（丁腈橡胶） | HNBR/NEM | (-35℃~165℃) | 50~90 | 抗热、高延展性、
抗化学腐蚀 | 不适合超低温条件
避免阳光直晒和化学
品侵蚀 | 氟橡胶 | FKM/FPM | (-28℃~200℃) | 50~95 | 耐高温
显著的抗化腐蚀性
对石油产品具有耐腐蚀性 | 不适合低温工作状态 | 聚丙稀橡胶 | ACM Rubber | （-18℃~175℃） | 40~90 | 对热油、阳光和臭氧剥蚀有
较强的抵抗能力同时具有较
强的抗裂性能 | 防水性能差
不适合超低温工作状态 |
警告!在200℃以下的正常工作条件氟橡胶是安全、无害的，但是超过300℃的极限温度，即相当于切割钢管的火光。氟橡胶就会释放出烟雾。这些烟雾吸入人体是有害的，包括眼睛，另外要注意避免与皮肤接触。 | 
