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国内外各种类型的汽车，均以蓄电池和发电机两个供电装置作为电源，它们组成了汽车的充电系统，共同向各种用电设备供电。 汽车电器供电电路的划分方法(1)划分供电电路的基本原则 ①首先找出蓄电池(电源)与启动机之间的连接(包括电源总开关)关系。 ②找到发电机、调节器、电流表、蓄电池充电主回路。发电机“+”→电流表→熔断器→蓄电池→接地→发电机“-”充电电路是全车电路的主干，它确立于两个直流电源之间的关系。 ③找出励磁电路，交流发电机的励磁电路常由点火开关或磁场继电器控制其通或断。 (2)画出供电电路 找汽车电器基本电路(图1-11)中与充电系统有关的元器件时，应围绕交流发电机进行。与交流发电机有关的元器件有电压调节器、点火开关、电流表、总熔断丝及蓄电池。将所找到的元器件按原理图中的连接关系单独画出，就得到了如图2-1所示的汽车电器基本电路充电系统的简化原理图。 汽车电器基本供电通路的识读方法画出了汽车电器基本电路充电系统的简化原理图以后，进一步就可以来读通充电系统的电流通路了。 (1)电流通路的识读方法 当发动机被启动运转带动交流发电机旋转以后，从而形成了下面的励磁电流通路：蓄电池正极→FU总熔断丝→电流表→点火开关第2挡→电压调节器的+端→电子调节器的F端→交流发电机的磁场接线柱F端→交流发电机内部的磁场线圈→交流发电机外壳搭铁→蓄电池负极。 交流发电机被发动机带动运转速度达到一定值(一般超过1000r/min)时就开始发电，经自身内部的整流元件整流后，变为直流电后从发电机的B+端输出，然后分路去有关电路：一路电压经电流表给蓄电池充电，为蓄电池补充能量;另一路给汽车上其他用电设备供电。同时也给自己提高励磁电流，即交流发电机的励磁电流此时由原来的他励(蓄电池提供供电)变为自励。显然，图2-1电路是一种典型的初始激励为他励，发电机运转后为自励的工作方式。
图2-1 汽车电器基本电路充电系统的简化原理图
(2)电压稳定方式 电压调节器能自动调节发电机输出电压的高低。当发电机输出电压高(>14.5V)时，电压调节器减小或切断发电机的励磁电流;当发电机输出电压低(<13.5V)时，增加或接通发电机的励磁电流。
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