车身篇
主要说下轴距、前/后轮距一张图说明：要注意的是都是从车轮相应的中心点开始算。
发动机篇
发动机放置：前置（F）、中置（M）、后置（R）
发动机位置：横置、纵置
一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。
进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压
自然吸气就是利用汽缸内产生的负压力将外部空气吸入，类似我们呼吸一样，其特点是，动力输出稳定、使用寿命长、维修成本低。
涡轮增压就是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，通俗来说就是一部空气压缩机进行吸气工作的发动机，利用发动机排除的废气来推动涡轮，并将压缩后的空气送入气缸，所以涡轮增压都是要在一定的转速才能启用。
机械增压就是利用发动机转速来带动机械增压器以产生的增压空气送入发动机。目前主要的方式自然吸气与涡轮增压，因为机械增压会大幅度消耗发动机效能，所以逐渐退出了。
供油方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷、
单点电喷是在进气总管只设一只喷射器，缺点是无法实现精准按比例且均匀的油气混合。
多点电喷是每个气缸都有单独的喷嘴且安装在进气管最靠前气缸的位置，优点是能精准控制供油降低油耗和排放。
缸内直喷是将喷嘴直接安装在气缸内，能实现真正的精准的按比例控油。
动力体现：最大功率、最大扭矩
最大功率是发动机曲轴最大的输出功率，体现在最高车速上。最大扭矩是发动机从曲轴端传出的力矩，体现在加速能力上也就是推背感。
变速箱
手动变速箱：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮（nie）合位置来改变传动。
自动变速箱：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。
手自一体变速：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。
无级变速：采用传动带和工作直径可以改变的主从动轮相配合来传动动力，可以实现持续的改变传动比。
双离合变速箱：基于手动变速，拥有手动变速的灵活性和自动变速的舒适性，同时能够提供无间断的动力输出。不过双离合的各种小问题还是让人又爱又恨的。
车轮制动
鼓式制动
盘式制动
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