直升机为什么要用脚蹬来控制转向

JUMU实名认证 发表于 2019-01-23 21:54 | 显示全部楼层 | 复制链接分享      上一主题  翻页  下一主题
有一个控制杆,也叫总距控制杆(简称,总距杆),在你左手边。直升机旋翼的迎角就受它控制,实现直升机上升或下降。

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直升机脚蹬带动的是尾浆的自动倾斜器

有一个周期变距操纵杆(简称驾驶杆)在你两腿之间。直升机的周期变距受它控制,控制直升机向前后或左右运动,让直升机的旋翼向前后或左右偏转。

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那么,怎么控制直升机的机头向右向左转向呢?
可以通过控制尾桨进行。在你的脚下,有两块踏板(脚蹬),可以把尾桨的桨距变小或变大,通过改变桨叶的迎角实现,导致直升机尾桨的推力变小或变大,直升机绕着旋翼的旋转轴发生转动,机头也就相应地向左或向右转动了。你试试可以开走飞机,实现自救了吗?
我们看到的直升机驾驶员,总是一手握驾驶杆,一手握住总距杆,两只脚,还要分别踩住两个脚蹬,和开装载机一样啊,如果没有足够的反应能力,还真不行呢。

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