汽车衬套主要能起到降噪与减振的作用，常用于悬挂系统中的各种摆臂中。现有对于汽车衬套的压装方式如图7所示，压装时摆臂本体4先被固定在对应的夹具中，汽车衬套限位在摆臂本体4的上方并对准安装口4a，利用压机或者其他驱动装置施力于汽车衬套并将汽车衬套压装进入到摆臂本体4的安装口4a内。为满足不同车型的减振性能，汽车衬套的结构也对应不同，例如图8示出另一中衬套的结构，包括内管2、外管1以及设于内、外管通过硫化形成的橡胶套3，该橡胶套的两端具有抵接部3a，两抵接部3a将从外管1内延伸而出并抵接在外管1的端面上，外管与安装口之间的配合为过盈配合，此种衬套如果按照现有的压装方式与摆臂本体进行压装时，橡胶套一侧的抵接部会与安装口的内侧壁发生挤压而导致抵接部会向外管的外壁一侧进行翻折，由于外管一般是金属材质，弹性形变量较小，容易导致抵接部受到过大的剪切力而发生断裂，报废整个衬套。