汽车扭力梁和多连杆悬架哪个好
懂车的人买车会很看重一个总成系统,它关系着车身的稳定性和乘坐的舒适性,并且对驾驶乐趣和操控要求比较高的车主朋友,一定非常重视它,没错,它就是悬架系统。汽车的悬架系统有扭力梁和多连杆悬架,这两个悬架哪一个好呢?维修工或许能告诉你答案:别等到后悔才明白!
汽车的悬架作用可能比较大,它是一个连接车身和轮胎的结构,连接车身就会起到支撑的作用,连接轮胎就能够作用动力牵引带动轮胎运转,同时,悬架还要起到减震缓冲的作用,为了适应不同的路段,悬架要充分的去分散轮胎和车身的压力,保证车内的乘坐舒适性,因此悬架系统可能就变得比较的重要了。
扭力梁悬架的构造是什么样的呢?其实可能很简单,扭力梁是通过一根扭力梁来平衡轮胎的弹跳起到车身稳定作用,也就是说汽车一边的轮胎在遇到颠簸弹跳的时候,扭力梁会让另外一侧的轮胎一起弹跳,以此来平衡车身稳定。这种悬架的优势就很明显了,车身稳定的非常好,在过弯的时候由于侧倾过重,扭力梁会强行使另外一侧进行回弹,以此稳定车身,所以扭力梁悬架的操控就非常好。而多连杆结构的悬架是通过轮胎两侧的减震装置进行回弹缓冲的,在遇到路面凸起的时候减震作用非常大,车内几乎感觉不到颠簸,乘坐的舒适度非常好。
但是多连杆结构悬架就比较复杂,维修的成本可能较高,你或许也能够经常听到断轴或者悬挂断了的新闻,可能基本上是多连杆悬架的案例。扭力梁就不一样,结构可能比较的简单,即使坏了维修起来或许也很便宜方便,并且由于扭力梁结构单一,会给车内预留更多的储物空间。因此在选在这两种悬架系统的车时,你更偏向于经济耐用,那么可能可以选择扭力梁悬架的车,不过你觉得乘坐的舒适性更重要,那么或许可以选择多连杆悬架的车。