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汽车电子中有隔离和非隔离DUT，常用于在与发动机、BMS等容易产生瞬时高压的设备部分会采用隔离的通讯连接，隔离DUT的目的是为防止电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT；而非隔离DUT，则常用于与低压车载电子设备的通信。根据DUT类型，CANDT设计两种供电模式，隔离供电与非隔离供电，本文与读者浅谈隔离与非隔离电路原理和接线方式的区别，以及其对测试的影响。常见的CAN设备分为隔离和非隔离两类。 一、隔离供电DUT设备 隔离ECU内部的收发器和控制器之间有隔离模块（包括数字隔离芯片和隔离DC-DC芯片），用于防止汽车等设备内的BMS、发动机等设备产生的瞬时高压损坏芯片。
非隔离类ECU内部收发器和控制器之间没有磁偶，常用于周围环境电磁环境良好或者没有产生瞬时脉冲干扰的环境，比如实验室中使用的CAN卡、传统的汽车电子。
通过隔离与非隔离DUT设备原理图对比，可以发现两者主要区别是收发器与控制器之间是否存在隔离模块，CAN_GND与功率地是否连在一起。了解了隔离与非隔离DUT设备区别后，我们通过以下图片了解CANDT系统中隔离与非隔离的接线区别以及其对测试的影响。 1、隔离供电电路连接图
隔离与非隔离对测试的影响，四种测试情况： l 被测件隔离供电，选用隔离供电测试； DUT接入隔离供电端口，系统设置中被测设备设置为隔离供电，测试可正确进行； l 被测件非隔离供电，选用非隔离供电测试； DUT接入非隔离供电端口，系统设置中供电类型选择非隔离供电，测试可正确进行； l 被测件隔离供电，选用非隔离供电测试； DUT接入隔离供电端口，系统设置中供电类型选择非隔离供电，此时无法形成供电回路，DUT无法正常工作。 l 被测件非隔离供电，选用隔离供电测试； DUT接入非隔离供电端口，系统设置中供电类型选择隔离供电，此时无法形成供电回路，DUT无法正常工作。 综上所述，在使用CANDT进行测试时，了解被测设备供电方式，软件中选择正确的相同的供电方式是非常重要的，直接影响测试结果和测试进程。
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