市区驾车常常遭遇堵塞，很多驾驶人被迫近距离跟车。上了高速，不少人仍然保留了这一习惯。其实，市内开车和高速行车是两种截然不同的情况。

对于高速行驶的车辆来说，跟车距离过近，驾驶人前方视线受阻，应变时间不足，十分容易发生危险。

在高速公路上，路边有时候会整整齐齐地出现0m、50m、100m、200m这样的大型绿色标志牌。

这些显眼的标示牌其实就是交通部门专门设置，用来提示驾驶人高速行驶时测量跟车距离的：0m和50m的标识牌间隔就是50米，0m到100m的距离就是100米。

据测算，行车时速提升到100公里以上，需要充裕的时间和足够的距离应对突发意外，最好与前车保持 200米以上的跟车距离。

但是，因为车流行驶的速度总是在变化，时速60公里和120公里的安全跟车距离是不相同的，单纯靠距离指示牌很难在各种速度区间完全准确地判断安全车距。

国际上通行 “3秒原则”，利用前车和后车通过同一位置的时间差确定跟车距离。我们在公路两旁找到一个容易观察、静止不动的参照物，比如路灯杆、标志牌，当前车通过，开始在心里默数3秒。

3秒钟之后，如果车辆还没有通过刚才取定的参照物，那么我们有足够的安全车距；如果不足3秒就已经通过参考点，那我们就应当提高警惕及时减速了。“3秒原则”适用不同的车速，车速加快跟车距离也会增长，车速减慢跟车距离随之缩短，操作简单，十分灵活。

然而“3秒原则”能防自己和前车的距离，却无法让后车和自己保持安全距离。有一种方式是轻点刹车提醒后车注意车距，但某些情况下别人未必能领会，可能只会招来喇叭声。因此在法定车速限制范围内，适当降低自己当前车速会是一个更安全的“无奈”之举。

小提示：在没有被后车“紧贴”的时候，请提速到车流的平均速度水平，不要成为别人行车的“障碍”。