弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方，是一种非常高难度的超越对手的行为。近日，菲尼克斯（中国）投资有限公司副总裁杨斌提到：智能制造的路上不存在弯道超车。

那么今天，我们就来好好扒一扒这个词——弯道超车！

弯道超车反映了我们对于自身的不自信，因为只有不自信的人才会去“超车”—就像一个人受到了欺负，暗暗发誓说一定要混出个样子，老子要有钱，让你们都尊敬我。

其实，我们经常说国外在技术上卡脖子，其实，这个就是缺乏合作精神的，要说起ASML的光刻机，这个机器别说你中国现在造不出来，美国人、德国人、日本人不一样造不出来吗？那不是大家都会被卡脖子，那德国有很多隐性冠军企业，他们都是占据着细分领域的领导地位，那他们卡了谁的脖子了？

不要以为周围都是敌人，你用敌人的心态看待周边，人家也就必然以这种态度对你，你的感受来自于你的心的映射而并非一定是实际情况。

我们要自强那是显然的，但要保持心态平和，不必动辄人家卡脖子，我们要超越干掉他们。

① 等同于应试教育的弊端

就像我们的论文与专利申请量已经达到了全世界第二了，但是，却没有看到你在创新方面有什么特别的作品，这种超越就像是考试，拿了人家的一些指标来衡量，然后根据这些指标去套自己的成绩，然后就是看发了多少论文，有多少专利，产量达到多少，但是，家电你把人家干掉了，你明白为什么了吗？因为，你是抄袭的，你前期的研发就没有投入，当然你可以低成本干掉人家。

就像锤子罗永浩吹牛逼他如何超越苹果，其实，整个智能手机产业链都是受惠于苹果，由于苹果在前面带路，使得智能手机在生产制造的原器件成本、工艺成熟度、产业供应链成熟度、产业工人的能力等全部被提升了，而这个资源被其它智能手机厂商所应用了。因此，他们成本降低了，要知道，没有苹果在前面趟这条路，后面的企业根本就不可能造出这么便宜的手机。不要总用一种对待敌人的眼光看待国外企业的竞争，是他们在开创一个产业的兴盛，大家共享科技的成果。

弯道超车就会立很多项目，然后定义为要超越的方向，给一些企业大量资金去攻关—我看啊！这个就是上下其手的机会，为了拿课题，拿资金，各种所谓高大上的词，所谓的验收也都是你好我好大家好—与真正的研发创新攻关似无多大关系。

我记得很多年前看新加坡大学辩论赛，有个叫蒋昌建的辩手是复旦大学的，那个时候的题目是”人性本善还是人性本恶？“--我只是记得”善花开善果，恶花开恶果“，有时候就是这样，好的政策能够（例如考核制度）能够让人向善，而不好的制度把好人给扭曲了，我向来相信人性本善，也不相信阴谋论，但是，我却相信不好的制度会让人产生投机主义思想。

② 弯道其实很难超车/p>

我们说超越，肯定不是在高速公路上开车，因为那里有限速，而且人家也不在乎你超越，体现水平自然是到F1赛道上，直道速度可以达到450kmh，过弯速度220kmh，你的车要足够好，而且有好的进展策略，现场动态的调整，过弯时瞬息的把握，其实，弯道超车一般都是强者超越弱者很轻松，弱者超越强很难，你看到的F1赛道上的超车都是类似于舒马赫这个级别的精彩表现，你很难看到排位在10名以后的赛车手能够轻松超越的。

换道超车—那更难，因为，对于一个以Follow为主的人，缺乏完全自主规划系统能力的人而言，换道的风险其实更高，至少现在你还有的模仿。

③ 忽视了做事业的本质

做产业，说小了，是为客户服务，说大了，是为人类谋取福利，就像佛教的人天乘说求福报，小乘度己，大乘度众生，你有多大的格局才能做多大的事业，拘泥于超越别人，求个面子，容易扭曲自身的修为，对事业的专注，不是弯道超车，而是容易走弯路。

明心见性，去除思惑、见惑才能证悟得大智慧，做人做事都是如此，对个体如此，对整体亦是如此。

其实，我们不要超越什么美帝、英帝，我们只要把小事做好，把客户的服务好，真正的从原理性入手把握一项技术，就是正道，这个客户不仅是本土客户，也包括全球客户，一个经历过全球市场考验的企业才能真正成为强者，因为，他能面对不同环境的挑战生存发展。

① 传统文化要发扬

从丰田纲领中，我们可以看到，其实，儒家思想对于丰田管理有非常大的影响，包括最近看阳明先生的《传习录》，以及《阳明学与日本人》，我们会发现“致良知”就是我们要去达到的，止于至善也是我们要达到的，而“知行合一”就是我们的方法论，“知之真切笃实处即为行，行之明觉精察处即为知”。

在《菊花与刀》一书中我们可以看到，日本人在东方哲学与西方哲学之间获得了比较好的平衡，即保持了科学的方法，也保持了追求修为的道德层面追求，当然了，既保持了文明，也有兽性也是一个巨大的特征。

我们要去寻找到自己适合的认知论，方法论以及科学的工具，创新不仅是技术，产品，最为重要的是思想层面的认知，哲学的体系构建，否则，我们将总是不能走在正确的道路上。

② 服务于客户才是根本

我们不在乎是否超越，我们只要精一，我们专注于为客户提供最好的解决方案和产品，我们寻求跨界的合作，都是为了服务于客户的利益，这个客户可以是个体的（2C），也可以是企业的（2B），我们只要获得了市场的认可，我们自然就能达到超越，正所谓“夫不争，天下莫有与之争”。

其实，那些提“弯道超车”的，你会发现一般不是企业—而是官员或者一些所谓的专家，从其简单的出发点来说，我们不能质疑其家国情怀，要让国家发展。

但一方面急功近利，容易扭曲，另一方面，则体现缺乏对市场运行规律的认知，缺乏市场思维，而又不乏其中投机主义走政治正确路线，看上去我们要超越欧美日本，维护国家荣誉，其实，真正维护国家荣誉的却是华为、腾讯、振华港机、金风科技等这些不提弯道超车却踏踏实实做研发的企业，还有屠呦呦、袁隆平这样的科技工作者。

③ 教育

写前面的文章时，有朋友就留言说建模仿真很难，成本很高。其实，并非如此，这是因为缺乏熟练的使用，工程师最为重要的是使用工具，其实，这些工具在国外用的比较多，我们之所以用的少是因为企业研发基本都是Copy，因此，没有原创性，也就很少用，大学里也仅停留在研究。

不是建模仿真的工具，而是创新的整体，从需求、概念、原型结构、子系统、建模仿真、单元测试、集成测试…整个过程，包括最初对问题的认知，对解决问题的思路和方法的建立，对工具的使用其实并非是核心问题，全面而系统的解决问题的过程就是一个创新的过程，并非冒出一个点子叫创新。

而这个科学体系的建立是创新，但对世界的感知、学习、提问、协作、规范这些非科技范围的人文、思维方面的训练在今天我们看来更为重要，包括对人性的理解，对善的追求，对修为的训练，让人和谐相处，团队合作则再更高一层的需要。