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波音787和波音777都是商用客机。机翼上首先就有面积上的差别，其次787有形状特殊的机翼折边。而老式777的机翼是平的。777的客舱则比787要宽，所以机翼要更长一些。最后787的机翼材质是复合材料，而777的主体部分仍然是铝合金制造。787的机翼设计风阻系数更小，更加利于客机长途飞行时节省燃油。

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777和787虽然有细节上的不同，但都属于宽体客机。787是生产商波音为了细分市场而推出的，由于机型更新，机翼上使用的新技术更多，形状上有优化设计，可在飞行时节省更多的燃料。最明显的不同就是翼稍折边，这可以在不增加机翼全长的情况下提升总体性能。777只有最新的X型有类似设计。不要小看这个翼梢折边节省出的机翼全长，机翼全长过大会限制客机入场，很多中小机场就无法接纳类似777大小的客机，因为小机场的滑行跑道本身就窄，对接纳的客机有宽度限制，超过限制就无法保障安全。所以无法接纳特定机型的起降。翼梢折边设计可以很好的提高机场适应性与兼容性。

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波音787的机翼折边是斜削式的，与波音777X的不同。而且787使用了发动机锯齿形后缘，与777可以很好的分辨出来。波音787机型略小于777，但技术上要高于后者，尽管777载客量与航程大于787，但787的综合运行成本低于777，787为了获得成本优势，将所有细节都重新设计了一遍，并添加了大量的新技术，整体设施更优良，发动机更省油，机身和机翼也为了能降低油耗而优化了设计，飞机更轻更省油，而载客量维持不变，那平摊到每个旅客头上，综合成本就降低了。现在的各家航空公司都处于机票价格互相竞争的价格战，只有成本降低了，才能在控制机票价格的同时获得收益。而众多的低成本运营小航空公司，应该会考虑选择787。